Veja até onde carros elétricos e a combustão chegam com R$ 100 saindo de Umuarama

Com R$ 100 de recarga residencial, três carros elétricos saem de Umuarama e chegam a Curitiba, a 560 quilômetros. É o que mostra um levantamento divulgado pelo perfil Atlas Dados, que calcula quantos quilômetros cada modelo vendido no Brasil percorre com esse valor.

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O estudo cruza o consumo combinado do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV 2026, do Inmetro) com preços médios de referência da ANP (Agência Nacional do Petróleo) e da Aneel (Agência Nacional de Energia Elétrica) na primeira semana de novembro de 2026.

O Portal da Cidade projetou as distâncias a partir de Umuarama para cinco destinos rodoviários: Cianorte (85 km), Maringá (163 km), Londrina (262 km), Ponta Grossa (cerca de 450 km) e Curitiba (560 km). 

Preços usados como base

O cálculo considera quatro fontes de energia, com os seguintes valores médios:

• eletricidade (recarga residencial): R$ 1,03 por kWh (quilowatt-hora);
• etanol: R$ 4,01 por litro;
• gasolina: R$ 6,35 por litro;
• diesel: R$ 7,25 por litro.

A gasolina do estudo é uma média de referência e difere da média praticada em Umuarama, de R$ 6,57 por litro. Os números partem do consumo padronizado pelo Inmetro, e o rendimento real varia com carga, relevo e velocidade.

Elétricos: de Umuarama a Curitiba com uma recarga de R$ 100

Os modelos 100% elétricos têm o menor custo por quilômetro da lista. Três deles superam os 560 km até a capital paranaense:

Modelo	Alcance com R$ 100
Geely EX2	634 km
BYD Dolphin Mini	602 km
BYD Dolphin	578 km
Chevrolet Spark EUV	494 km
BYD Yuan Pro	482 km

O Spark EUV e o Yuan Pro passam de Ponta Grossa, mas não chegam a Curitiba. A tarifa de R$ 1,03 por kWh refere-se à recarga em casa. Em carregadores públicos, o valor cobrado costuma ser maior e o alcance com R$ 100 diminui.

O Chevrolet Spark EUV é vendido em Umuarama pela Uvel, concessionária anunciante do Portal da Cidade Umuarama. O modelo usa o nome Spark, retomado pela Chevrolet no Brasil em 2025 para um SUV compacto elétrico desenvolvido em parceria na China, com motor elétrico de 101 cv e bateria de 42 kWh.

Híbridos e flex: etanol rende mais que gasolina

Entre os modelos com motor a combustão ou sistema híbrido, o etanol garante mais quilômetros por real gasto do que a gasolina. Os híbridos da Toyota lideram o grupo e chegam a Londrina (262 km) ou ficam muito perto:

• Yaris Cross, híbrido a etanol: 297 km
• Corolla Cross, híbrido a etanol: 287 km
• Yaris Cross, híbrido a gasolina: 261 km, a 1 km de Londrina

Os hatches, sedãs e SUVs compactos mais vendidos do país vêm na sequência. Com R$ 100, todos passam por Cianorte e chegam a Maringá (163 km), e todos têm alcance suficiente para o trajeto de ida e volta entre Umuarama e Cianorte (170 km):

Modelo	Etanol	Gasolina
Chevrolet Onix	254 km	230 km
Hyundai HB20	254 km	224 km
VW Polo	249 km	227 km
Fiat Argo	244 km	220 km
VW Tera	244 km	222 km
Toyota Corolla Cross	241 km
Fiat Strada	237 km	218 km
VW T-Cross	228 km	205 km
Hyundai Creta	214 km	196 km

Picapes a diesel: não chegam a Maringá

As picapes médias a diesel, comuns no agronegócio do Noroeste do Paraná, têm o menor alcance do levantamento. O litro a R$ 7,25 e o peso dos veículos pesam no resultado. Todas passam de Cianorte (85 km), mas nenhuma completa os 163 km até Maringá:

• Fiat Toro: 161 km, a 2 km de Maringá
• Ford Ranger: 149 km
• Chevrolet S10: 137 km
• Toyota Hilux: 132 km

Frota eletrificada local cresce

O cenário se soma ao crescimento da frota eletrificada local. A região de Umuarama tem 315 veículos 100% elétricos e híbridos plug-in (modelos que combinam motor elétrico recarregável na tomada e motor a combustão) emplacados. Foram 31 emplacamentos em 2024, 87 em 2025 e 159 até o terceiro trimestre de 2026, o que supera em cerca de 83% o total do ano anterior.

Em Umuarama, rodar 15.000 quilômetros por ano com gasolina a R$ 6,57 o litro custa mais de R$ 9,3 mil, ou cerca de R$ 0,626 por quilômetro. Com um elétrico abastecido em casa na tarifa da Copel, o custo é de R$ 0,164 por quilômetro, aproximadamente R$ 2,46 mil por ano. Com energia solar fotovoltaica própria, o gasto anual pode ficar abaixo de R$ 450.

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Fonte do levantamento: Atlas Dados, com informações do Inmetro (PBEV 2026), ANP, Aneel e Fenabrave.